环球10大港口中国占7个人工智能加快港口智慧升级

（原标题：环球10大港口中国占7个 人工智能加快港口“智慧”升级）               
                                    2016年环球排名前十的港口中有7个位于中国，上海港拔得头筹，深圳港、宁波―舟山港分列第三、四位。而根据交通部2月发布的数据，若以货品吞吐量盘算，宁波―舟山港2016年预计的货品吞吐量达91777万吨，位列国内首位。
2013年我国成为天下第一货品商业大国，海运货品商业额占我国对外商业总额的65%左右，且90%以上的外贸货品通过海运完成。作为交通和物流枢纽，港口正在“一带一起”战略中饰演着紧张脚色，加速港口转型升级与和谐发展势在必行。
据《中国经济周刊》记者相识，中国港口正掀起人工智能船埠改造的高潮，2月初，交通部曾发布《关于开展智慧港口树模工程的关照》，而一批中国科技创新企业正以人工智能为切入点到场此中。
港口怎样变得智能？
从辨认集装箱号做起

宁波招商大榭船埠作业场景

西井科技智慧港口体系在宁波招商大榭船埠作业界面
上海西井科技（下称“西井科技”）作为上海本土的科技型创新企业，也是现在国内唯一运用神经形态工程学（Neuromorphic Engineering）研制类脑智能专用硬件、芯片以及相干落地应用的人工智能公司。所谓神经形态是使用具有模仿电路的超大规模集成电路来模拟人脑的神经体系，终极目的是制造一个仿真人脑的芯片或是电路。而公司产物将来将应用于物联网、智慧都会及港口、精准医疗、大数据分析、工业4.0等范畴。
现在，西井科技已完玉成球首套类脑智慧港口体系“WellOcean”，该体系也是环球首套在集成电路范畴基于类脑神经形态专用硬件并共同独有的神经形态人工智能算法的软硬件一体化服务体系，可以资助港区分阶段实现无人化物流运作，终极告竣港口360度全方位智能化。
2016年12月，专注于智慧理货的WellOcean一期在宁波―舟山港旗下的大榭招商国际船埠全面投入利用，初次实现了集装箱船埠的无人智慧理货。
辨认集装箱号的难度在于箱号并非标注在平面而是在曲面上，字符地区附近有非常复杂的纹理与噪声，加上海运露天腐蚀出现油漆脱落等环境，也极大增长了箱号的辨识难度。那么，怎样练习一部呆板敏捷、正确地读出上面的箱号呢？
西井科技首席产物官赵桢向《中国经济周刊》记者先容说，西井科技正是运用了环球领先的神经形态学技能原理，自主研发出的硬件和算法相联合，通过呆板学习得以实现。由于集装箱的作业通常在露天情况，易受到港口地点地天气、光线条件等影响，而WellOcean则不惧风雨、光线强弱等天然条件限定。
“根据港口统计，港口理货职员记载集装箱号的均匀正确率为92%，而我们靠近了100%，已经逾越了人类的均匀正确率。形象的比喻是阿尔法狗学习了围棋棋谱克服了人类，我们的体系学习了辨认集装箱号后逾越了理货职员，而且已经可以顺应各种极度环境和复杂情况。”赵桢先容道。
辨认集装箱号为何云云紧张？记者从港口管理职员处相识到，集装箱号是集装箱在整个港区举行装卸船、堆放、验残、出关等作业时流转的依据，整个港口大数据体系正是围绕集装箱号睁开的。但集装箱号运用现行技能本领辨认正确率仅为80%~85%，还必须提前接入港口数据库，且难以辨认有瑕疵的集装箱标志，因此各港口还要配备大量的理货职员专门记载集装箱号再人工录入体系。这不但导致人力本钱上升，而且会为理货职员带来安全隐患。
人工智能怎样资助“降本钱”？
港口业从机器期间转向人工智能期间已经成为国内大型港口团体的共识，行业内部也积极举措起来。中国港口协会为了推动会员单元间的技能更新与交换，专门建立了港口科学技能委员会，并设立中国港口科技进步奖和中国港口技能发明奖。在各港口团体会员单元推动下，2016年天下港口在青岛召开了首届集装箱船埠主动化推进与技能交换会。
上港团体就在其“十三五”目的中明白提出建立科技引领的智慧港口。“国际航运中央”位列上海建立“四个中央”的目的之列，因此除了有天下级的港口之外，也应有与之相顺应的天下级港口智慧体系配套服务商。西井科技正致力于将WellOcean打造成为天下港口智慧化标杆体系，推动类脑智能港口应用的财产化历程。
据先容，WellOcean一期除了辨认集装箱号外，还可以自主辨认装卸船状态、港区内卡车顶号、作业车道等，而在双集装箱作业时要同步辨认两个差别的集装箱号、辨认集装箱靠近车头或车尾等。通过利用这套体系，试点船埠已将原装卸船时间大幅缩减，船埠服从大幅度提拔，将来船埠实现突破原有计划吞吐量成为大概。同时，大幅度低落人力本钱，职员投入仅需原来的七分之一，剩下的理货员重要处置惩罚港口暂时筹划改变，不负责集装箱号录入工作，而且已不必要在作业现场工作。
赵桢对记者表现，中国的人工智能有很大的大概通过港口行业迈向国际。据相识，现在除了在宁波招商大榭船埠全口试点外，已经有3到4家大型港口团体与西井科技开始接洽，而且这些港口团体均为环球排名前十的中国港口团体。
2016年5月，西井科技在由工信部主理的2016中国国际电子信息创客大赛总决赛中得到三等奖――“云梯奖”。
交通部官网曾刊文对比我国与发达国家企业的物流本钱，指出我国企业的物流本钱占贩卖额的比例高达20%~40%，发达国家仅为9.5%~10%。

  

谈及将来，赵桢表现现在的智慧港口体系只是智慧理货，紧接着公司将围绕港口内部作业生态，开辟无人智慧闸口、无人吊装、港区360度智能无人化值守等子体系，不停丰富类脑智慧港口体系，大幅度低落港口运营和管理本钱产生更大的间接经济效益，推动集装箱商业物流链各环节本钱渐渐降落，打造真正意义上的无人化港口。不但是港口，随着WellOcean的功能不停充实，将来它将不但应用于沿海港口，中国本地的浩繁集装箱转运中央、物流保税区、海铁联运等都可以运用该体系的智慧理货、无人吊装、智慧闸口、区内无人车驾驶等子体系，实现集装箱大物流范畴的提效降本，为公司带来可观的直接经济效益，更可以通过低落大物流体系的本钱，低落产物制造、商业等环节本钱。
               
                                                                     本文泉源：中国经济周刊  作者：宋杰                    责任编辑：钟齐鸣_NF5619