深度调研
模拟芯片的领头羊,掘金千亿蓝海市场
【所属概念】
【事件驱动】
【技术图解】
【行业前景】
SiC器件应用领域覆盖新能源汽车、光伏、轨道交通、5G等景气市场。SiC器件助力整车提升加速度、降低系统成本、增加续航里程、实现轻量化。充电问题造成的“里程焦虑”阻碍了新能源车进一步普及,800V需求迫切;供给端,主流车厂加速布局800V平台及碳化硅模块。同时,光伏市场高增,轨交中SiC器件占比快速提升将进一步打开SiC市场空间。据我们测算,到2027年全球SiC市场规模有望达到481-675亿元。
国产替代方面,海外厂商仍占主导,但我国厂商产品迭代加速,研发时间较海外厂商更短,且性能参数均可对标,市占率呈快速上升趋势。成本方面,后道的冷切割、高速抛光等工艺及尺寸的扩大提升了晶片的加工效率及使用效率,使SiC器件与Si器件价差逐渐缩小。良率方面,针对影响良率的温度控制、晶型控制等难题,国内已有先进设备和专利技术,随着学界和业界的持续探索,SiC良率提升未来可期。
(1)国内碳化硅衬底领先企业,进军导电型衬底市场(开源证券刘翔《公司首次覆盖报告:半绝缘碳化硅衬底龙头,进军导电型衬底大市场》2022-08-29)
(2)第三代半导体材料给功率器件带来性能革新(开源证券刘翔《公司首次覆盖报告:半绝缘碳化硅衬底龙头,进军导电型衬底大市场》2022-08-29)
【风险提示】
芯海科技(688595)
汽车芯片
近日,英飞凌CEO、Arm汽车部门相关负责人以及供应链相关人士均表示,汽车芯片短缺或将持续至2023年。
(1)电动智能化带动芯片用量提升,市场空间超千亿美元(中邮证券王达婷《汽车半导体行业专题(一):电动智能化叠加国产化,看好汽车半导体投资机会-221006》)
(2)模拟芯片/MCU行业长坡厚雪,国产替代正当时(浙商证券程兵《芯海科技-688595-深度报告:ADC+MCU 双轮驱动,工控和汽车电子带来新增长点-230101》)
【核心优势】
公司通过信号链把ADC和MCU结合在一起,是国内少数同时拥有ADC和MCU及无线连接技术的公司,公司一直深耕模拟电路,对可靠性、精度的理解非常深入,这使得公司MCU的精度、可靠性、适用性和客户体验等方面具备较强优势。基于这种情况,公司更有能力迅速推出整体解决方案的芯片,更好地服务客户。公司MCU产品近年来快速增长,部分产品已经通过车规认证,未来放量可期。
公司在信号量测方面具备长期技术积累,其锂电管理芯片具有算力强、精度高、可靠性好的特点,并获得客户认可,截至22年中报已实现大规模出货,同时,公司应用于笔记本电脑、电动工具、扫地机器人等2-5节BMS产品目前开发顺利,有望在2022下半年上市。此外,应用于动力电池的5-16节的BMS产品或在年内启动开发工作,2023年有望上市,贡献成长动能。
新产品推出进度不及预期,行业需求周期性波动。
【所属概念】
【事件驱动】
【技术图解】
【行业前景】
得益于光伏产业链的快速发展,近10年全球光伏平准度电成本逐年下降,从2010年的0.38美元/Kwh降低至2021年的0.048美元/Kwh,降本幅度高达87.4%。“平价上网”拐点的到来将进一步提升光伏在新能源体系中的地位,光伏有望成为具有成本优势、可靠性和可持续性并存的重要发电来源。光伏发电成本逐年下降,2023年全球光伏新增装机有望达到320-350GW,预计2023年国内光伏新增装机有望达到90-120GW。
2021年我国PERC电池市占率高达91.2%,PERC电池转换效率接近理论上限,N型电池拐点将至。截至目前HJT和TOPCon电池最高转换效率分别达到了26.81%和26.1%,高于PERC技术电池。2022年N型电池(TOPCon和HJT)占比,有望从3%提升至13.4%,其中TOPCon电池产能有望超过65GW,HJT电池有望超过13GW。N型电池产能持续增长,有望取代PERC电池。
(1)公司剥离全部落后产能,现有产能均为新型高效电池组件。(长城证券《“壮士断腕”、一体化优势构建护城河》-20221223)
(2)持续性推动组件产能扩张,进一步抢占市场份额。(长城证券《“壮士断腕”、一体化优势构建护城河》-20221223)
【风险提示】
负债比率较高、对外担保比率较高,非控股股东存在持续减持风险。扩建产能项目投产进度不及预期、公司新技术研发进度不及预期、需求不及预期。