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点金周刊内参2017.10.09

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发表于 2017-10-9 08:40:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

外贸与投资可能成为四季度政策刺激的两个点》PPP是以政府投资拉动民间资本的主要手段,但作为“拉动结果”的民间投资活力不强,由此可以推测,作为“因”的政府投资,其实际落地力度也不会很强。

考虑到银行业的信贷发放一贯有“赶早”的特性,每年四季度的都不是信贷发放的高峰。但财政支出方面(包括但不限于政府投资),又有年底集中花钱的“惯例”。由此,我们猜测,有较大规模的计划内财政投资资金可以供政府在四季度使用,以保持对经济的刺激力度,从而使决策层决定将降准延后。

新能车“双积分”政策落地 行业投资盛宴临近》国产零部件企业将依托全球最大市场顺势发力。目前国内新能源汽车电机普遍可以满足市场要求,我国驱动电机系统市场主要由国产品牌占据,外资产品因其价格较高等原因,在市场的培育和初期发展阶段所占份额较小。未来随着高端乘用车的普及,将进一步提高中国企业的全球定价权与影响力,国产电机电控及动力总成企业将立足中国庞大的市场规模,国产新能源零部件企业有望实现弯道超车,并进入全球主流高端新能源乘用车供应链。

对于板块的后市表现,包括华金证券、长城证券等在内的18家券商近日发布研报表示,新能源汽车销量将在政策支持下进一步回升,相关主题或将迎来投资机遇。




catbg01.gif 一周随笔
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尽管有万亿投资空间 四季度基建投资大概率呈平稳状态
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博览研究员强调,环保限产存在“供需双杀”的问题——环保限产不仅仅影响到上游行业供给,更影响到建筑、建材等中下游行业,相应地将会减少需求。加之房地产调控下8月以来成交量大幅下降,引发了对周期品、新周期的质疑,相关商品价格也开始连续跳水……
这是否意味着当前需求正在回暖,将会促使近期不断走弱的周期品未来再度上涨?
综合来看,当前需求端仍缺乏有效支撑,相应地也难以推动周期品再次上涨。
博览研究员注意到,进入四季度各地重大项目投资纷纷吹响秋季“集合号”,四川上周集中开工了一批总投资规模达1943亿元的重大项目,吉林长春、湖北咸宁、浙江台州、江西吉安等地也集中开工一批重大工程,投资规模均在数百亿级,可以预计的是未来万亿基建投资即将释放。那么这能否真正提振当前国内经济需求,从而让近期不断走弱的周期品再度上涨?
首先从今年以来的基建投资增速来看,基数效应下未来难有大增长。
其次,纵观2013年来的数据,还可以发现年度内基建投资增速一般呈现“前高后低”特征。
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显然,基建投资难超预期下,对需求端实质性提振并不大,相应并不能给周期品带来较大基本面支撑。

除此之外,博览研究员还注意到,8月规模以上工业企业利润增速大幅加快,2017年1-8月份,规模以上工业企业利润同比增长21.6%,增速比1-7月份加快0.4个百分点。其中,8月份利润同比增长24%,增速比7月份加快7.5个百分点。
在博览研究员看来,答案是否定的。
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结论
此外,博览研究员此前在《投资逻辑正在切换:从“过度”关注供给侧收缩到重新承认需求端不足!》中也谈到,环保限产存在“供需双杀”的问题——环保限产不仅仅影响到上游行业供给,更影响到建筑、建材等中下游行业,相应地将会减少需求。综合来看,当前需求端仍缺乏有效支撑,相应地也难以推动周期品再次上涨。



1507473011608636.png 宏观大势
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外贸与投资可能成为四季度政策刺激的两个点

此次央行拿出延时型的降准方案,至少说明:当下还没有到急于通过加码货币发行来刺激经济的时候。即便这背后,可能包含着央行不太情愿在2017年年内降准的因素,也可能包含着以一种新的方式对金融市场关于流动性的担忧给予舒缓的考虑,但都不影响上述猜测。

那么,在经济增速可能已先期“见顶”的情况下,决策层不用货币政策来延续经济运行的油门,会用什么来发力呢?

得出这一结论的依据是:

2、投资方面,综合国家统计局和财政部的数据及文件,并考虑到四季度一般不是银行业的放贷高峰,且存在着年底财政“突击花钱”的所谓“惯例”,我们认为政府可能有一定规模的资金,能在四季度以财政投资的形式,用以拉动经济。

消费是稳住宏观经济增速的重要力量,但“稳”已不易,“进”无条件

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再看春节期间全国出行人次的数据,如下表,根据国家旅游局的统计,2017年春节有3.34亿人次出游,2016年有3.02亿人次出游,但同比增速方面,2017年为13.8%,2016年为15.6%。


综合上述三个方面的数据可知,消费是宏观经济稳住的重要因素,但是,增速没有明显增长。既然货币不放水,那么需求端扩张就不是政府在四季度展开经济治理的首选项。

外贸方面,根据国家统计局的数据,2016年10、11、12三个月的同比增速较低,其中10月、12月是负增长,这种低基数有利于今年10-12月外贸增速取得比较好看的数据。不过,将今年以来每月的同比增速相对照则可以看出,7、8月份的增速相对此前几个月明显放缓。如果今年10-12月外贸增速延续这种情况,那么,要说外贸是今年宏观经济的重要增长极,则有些牵强了。因此,不排除政府在外贸方面出台刺激政策的可能。

目前,国家发改委、财政部都没有明确公布今年以来中央和各地预算内投资的执行数据。但从9月18日,财政部官网公布的《国务院办公厅关于进一步激发民间有效投资活力 促进经济持续健康发展的指导意见》中,我们看到有这样几句:“当前民间投资增长仍面临着不少困难和障碍,部分鼓励民间投资的政策尚未落实到位,营商环境有待进一步改善,一些垄断行业市场开放度不够,融资难、融资贵问题仍然存在,民间投资活力不强的局面尚未根本改观。”,该文件要求,“加大基础设施和公用事业领域开放力度,禁止排斥、限制或歧视民间资本的行为,为民营企业创造平等竞争机会,支持民间资本股权占比高的社会资本方参与PPP项目,调动民间资本积极性。”

考虑到银行业的信贷发放一贯有“赶早”的特性,每年四季度的都不是信贷发放的高峰。但财政支出方面(包括但不限于政府投资),又有年底集中花钱的“惯例”。由此,我们猜测,有较大规模的计划内财政投资资金可以供政府在四季度使用,以保持对经济的刺激力度,从而使决策层决定将降准延后。

在此基础上,投资人是否可以在第四季度关注一下A股的PPP概念股呢?博览研究员认为,这不失为一个方向。




策略研究




上涨可能性很大 出现长影线的可能性也很大!
9月27至29日,市场等待降准政策落地,部分赌性较大的短线资金在29日入场
9月27日晚间消息称,国常会提出对金融机构实施定向降准。算是出乎市场预期之外。这里包括两个方面:一是大多数人没有想到真的会降准,二是“定向降准”这种降准方式不在此前机构的预测之中。前面,有超预期利多的因素,后者,包含者让市场无法确定实际放水量,故而有不太好过分乐观的因素。
29日是节前最后一个交易日,那么,当日市场红盘,且没有公开而直接的证据证明其与9月30日央行公布的具体降准政策有关,也就最多只能猜测,有资金出于赌“十一”长假之后的短期行情,或者央行将在29日之后的某一天出台具体的降准政策的考虑,而在29日入场做短炒作潜伏。而28日市场收阴,从侧面支持了上述对29日市场交易资金的推测。
综上,截止9月29日收盘时,A股交易资金中“赌性”较重的一批资金已入场,但包括这些资金在内,都是希望“坐轿子”的,而不是能“抬轿子”的。在预期方面,当时市场还处于等待降准落地的阶段,且心理上比较矛盾,没有形成坚定看多的一致性预期。
央行的降准消息与9月30日公布,当天A股休市,随后紧接着“十一”长假,场内资金格局暂时封冻。但市场预期面在长假期间发生着变化,其结果并非是市场出现明确的一面倒的思维,而是在这长假期间,围绕着定向降准出现了预期上的分歧。
正因为这两点,在长假中,对于央行此次定向降准,舆情动向表现出由一致看好到预期出现分歧的观点变化投资人既不愿放弃对降准的利好解读,同时,也不得不认同在长假的后续几天中,一些观点所指出的——降准延时,对短期资金面没有实际影响;并非全面降准,“放水量”并不大——这几个观点。这些彼此矛盾性的观点中,虽然包含着向积极利多方向转变的因素,但实现这种转变,靠单纯的“讲道理”是无法实现的,只有市场出现“赚钱效应”(或者说“摆事实”),市场才会逐渐向利多的方面形式统一预期。且这个“赚钱效应”的出现越早越好,越持久越好,其中,“早”比“久”更关键。
就在大家在长假中对降准政策出现上述观点上或者说心理上变化的同时,港股中银行、地产股连续上行。但是,目前看来,这种上行,加剧了前述投资人心中对降准政策的矛盾性理解——
2、此外,今年以来,港股内房股与A股房地产股地走势上的差异出让人疑惑:在香港市场持续涨得好的,在A股就完全复制吗?
其它政策环境重在“稳”
上述推测没有考虑其它政策环境的分析。
由此可知,市场在重要会议召开前下跌的可能性虽能不完全排除,但有关方面的容忍度不会很高。市场上行的可能性同样不能完全排除,但如果出现类似4月初资金炒作雄安概念时的情况,有关方面也可能采取一些行动。考虑市场中看多的观点在谈及受益板块时,所提及的有不少是权重股板块。因此,有关方面在“扬汤止沸”时,不必采用4月实的措施,而是可以用更市场化的方式展开调节。
综上,10月9日市场上涨的可能性较大,同时出现出现长影线的可能性也比较大。10月10日以及之后的行情,其虽可从9日的行情中获得参考,且有一定的政策环境,但不确定性还是有的。



板块分析




白酒旺季提价预期增强 行业有望再迎量价齐升局面

近期,白酒板块表现抢眼。就白酒板块来说,其强势拉升的背后,除了节日因素,也有行业回暖的利好支撑。从基本面角度看,在白酒企业上半年业绩高增长预期逐渐兑现的背景下,随着行业旺季的临近,部分高端、次高端白酒有望再度迎来量价齐升的局面,2017年行业净利润或突破400亿元;从市场角度出发,在当前市场风格从成长向稳健切换的大背景下,消费蓝筹股估值重塑,白酒作为为数不多的景气度向上且业绩持续好于预期的行业,或进一步受到大资金的布局。

而销售方面,截至9月22日,茅台酱香酒提前完成全年43亿元销售任务,销售额、销量同比增长226%和153%;9月20日洋河股份已经完成全年任务,中秋配额已经基本抢完。国泰君安证券预计,催化剂带动下,月底到10月初白酒行业有望迎来旺季行情,10月中旬市场可能进入观望期,但随着后续谨慎情绪的释放,估值切换时点亦将来临,春节旺季情绪升温,而10月底行情有望再度进入快速上扬阶段。

对于未来白酒板块走势,安信证券认为,白酒板块已处中秋旺季,销售反馈较好,三季报预计乐观,估值切换的大级别机会在酝酿中,战略布局高端白酒正当时。此外,安信还认为,茅台云商2.0推出,解决了长期困扰茅台的价格管控问题,能够有效化解政治和周期风险,对茅台和白酒行业均具里程碑意义,拉长行业景气周期和白酒板块投资周期。次高端白酒整体均在今年前三个季度连续验证业绩,明年行业层面无政策等外力风险,继续坚定看好。

招商证券的研报也称,近期利空因素对投资者信心影响已显著下降,市场逐步认可三季度的强劲报表,白酒股的股价吸引力已充分显现,开始步入上行周期。预计中秋国庆旺季、三季报披露,以及秋季糖酒会将再度引爆板块行情。

兴业证券表示,旺季至、催化起,白酒板块投资机会明显。“长中短”三维度综合考量,认为白酒板块投资机会明显并能够持续。

2)中:库存仍低、价格天花板仍远,涨价预期推动库存周期加速,白酒板块中期景气度向上不断强化、名优酒企加速发展;   

国金证券认为,四季度是持有白酒板块的宽松期,尤其11、12月份,白酒板块大概率有“年末行情”。   

贵州茅台:Q3加速发货,下半年业绩确定性大大增强,维持首推位置。   

而长江证券表示,目前,白酒仍处于价格带全面上移的大周期中,未来1年-2年将从当前渠道利润改善切换至企业盈利改善,白酒企业将真正进入盈利释放周期。随着国庆中秋双节来临,白酒旺季提价预期增强,提升经销商提前备货需求,带动三季度收入利润弹性进一步释放。预计上市酒企业绩亦表现强劲,其中受益于品牌集中度提升及渠道积极性增强的一线白酒表现好于二三线品种。继续推荐全国性品牌贵州茅台、五粮液、泸州老窖,并重点提示趋势持续改善的洋河股份,二线品种重点推荐古井贡酒口子窖、水井坊等。

市场期待已久的新能源车“双积分”政策终于落地。

对此,国信证券认为,在“双积分”政策下,2018年新能源汽车市场的理论空间下限为88.08万辆。在未来“补贴退坡+积分制度”政策指导格局下,相关部门补贴企业形式将逐步转为车企之间的相互补贴,此举有助于市场整合加速,利好先进新能源汽车制造企业。

在行业政策大力扶持下,新能源产业链相关上市公司2017年前三季度业绩有望超预期。数据统计发现,截至17日,有59家相关上市公司披露了2017年三季报业绩预告,业绩预喜公司达到47家,占比79.66%。其中,猛狮科技(1861.01%)、众泰汽车(1016.00%)、露笑科技(416.63%)、东方精工(230%)、英威腾(210%)、万里扬(200%)、当升科技(194.85%)、道明光学(180%)、爱康科技(127.73%)、英洛华(107.71%)和格林美(100%)等11家公司预计2017年三季报归属母公司净利润同比翻番。

而在需求端,中国是全球最大的新能源汽车市场。2016年中国新能源乘用车市场的销量为34万台(含进口),占世界份额的45%,国产新能源乘用车主力车型世界排名靠前,且我国客车市场规模世界第一,中国新能源汽车产业链为目前全球最大的市场

对于板块的后市表现,包括华金证券、长城证券等在内的18家券商近日发布研报表示,新能源汽车销量将在政策支持下进一步回升,相关主题或将迎来投资机遇。

华金证券表示,9月份、10月份是传统的汽车消费旺季,预计产销量增速有望进一步提升。重点推荐三条投资主线:

2.受益于自主品牌乘用车崛起带来业绩高增长的企业,如华懋科技、保隆科技、精锻科技、拓普集团

对于新能源汽车整个产业链的后市机会,通过梳理券商研报发现,以下三大细分领域被机构普遍看好:

2.关注估值与业绩增速匹配的成长性零部件龙头。推荐星宇股份精锻科技、东睦股份

3.动力电池及其关键原材料锂资源相关的上市公司,如坚瑞沃能国轩高科亿纬锂能天齐锂业赣锋锂业洛阳钼业、华友钴业等。





热股聚焦




金龙汽车:大股东增持 2020年新能源销量目标4.5万辆

★核心逻辑:

福汽集团大股东增持,强化公司基本面转好信号。根据公司公告,2017年6月至9月,福汽集团共斥资6693万元增持公司股份合计约528万股,占公司总股本的0.87%,增持后合计持股达29.99%。大股东增持公司股票也表明公司管理层对公司未来经营的信心。

★估值分析:预计2017-2019年EPS分别为0.54元、0.76元、0.94元,对应PE分别为32倍、23倍、19倍。考虑到地方政策利好及明年行业盈利整体提振,给予目标价19.77元,首次覆盖给予“增持-A”评级。


风险提示:客车总销量或不达预期,新能源客车或不达预期。




交易提示




10月解禁数量环比降逾两成 减持压力或总体可控

四交易日解禁规模大

由于“十一长假”导致解禁累积延后,10月9日单日解禁规模最大,为66.88亿股;此外,10月单日解禁规模较大的交易日还有:10月16日 (18.34亿股)、25日(13.3亿股)、30日(16.34亿股)。以上4个交易日解禁数量占10月份的51.68%;除以上交易日解禁压力较大外,其他时间解禁压力均相对偏小。

十月或为减量博弈行情

从解禁类型来看,定向增发机构配售股是10月解禁的主力,





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